新華網呼和浩特電，一種在內蒙古自治區存量巨大的工業固體廢物——粉煤灰，首次走出國門，成為一種獨特的資源。2021年3月，一列滿載50組集裝箱、3200噸粉煤灰的專列由呼和浩特市晉豐元裝車線緩緩駛出，駛向山東煙臺站，將經過煙臺港轉裝上船，發往大洋彼岸的西非國家幾內亞。這些粉煤灰來自內蒙古，經過長途運輸后，將供給幾內亞的中資企業，作為建筑材料摻配料用于當地的鐵路、橋梁等工程建設。據介紹，今后內蒙古的粉煤灰將定期發運，在全球疫情肆虐陰影的籠罩下，粉煤灰逆襲而上，為工業固廢開辟綜合利用新空間。

我國粉煤灰“北重南輕”分布不勻

粉煤灰是我國最大宗的工業固廢之一，中國是世界上粉煤灰產生量最大的國家。粉煤灰是指燃煤電廠以及煤矸石、煤泥資源綜合利用電廠鍋爐煙氣經過除塵器收集后獲得的細小飛灰和爐渣。粉煤灰的產生量很大，通常每消耗2噸煤就會產生1噸粉煤灰。我國有豐富的煤炭資源，近年電力工業的發展，仍然是以粉煤灰加工燃煤的火力發電為主。因此，大凡煤炭資源豐富，火電、煤化工等用煤企業聚集的地方，每年都會產生大量的粉煤灰。過去20年，伴隨著電力工業的發展，中國粉煤灰產生量經歷了2001-2010年的快速增長階段和2011-2021年的穩中有增階段。2001年，中國粉煤灰的產生量為1.54億噸，2010年粉煤灰產生量增長到4.8億噸，2021年全國粉煤灰產生量超過了7.5億噸。

我國粉煤灰依然存在著嚴重的地域分布不均衡的問題。在東南沿海等發達地區以及一些大型城市，粉煤灰已經被完全資源化利用，甚至出現供不應求的局面。而山西、內蒙古、寧夏、新疆等煤電產區，由于粉煤灰產生量大，而且消納能力有限，粉煤灰利用率很低。目前，未被綜合利用的1億多噸粉煤灰基本都集中在這些區域。如何更好地利用掉這些地區的粉煤灰，近年來一直是中國粉煤灰行業重要的亟待破解的難題。

我國粉煤灰資源化利用的新特點

物流運輸半徑由北向東南延長是粉煤灰加快利用的新特點。受運輸成本的限制，以往粉煤灰的跨區域物流主要采取的是“水運”這種成本相對低廉的運輸方式，相應地，實現粉煤灰外運的地區主要是沿海、沿江、沿河地區。遼寧、河北、山東等地區的粉煤灰很好地彌補了廣東、福建、上海等地區的粉煤灰市場缺口。2018年，國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年計劃（2018-2020）》，國家開始大力推進大宗貨物運輸的“公轉鐵、公轉水”。在此背景下，鐵路運輸成本有所降低，這也給山西、內蒙古、寧夏等煤電集中區域的粉煤灰外運帶來了機會。2019年10月，山西省首列粉煤灰綠色交通物流列車在朔州市神頭安莊煤運站開行，粉煤灰經鐵路運輸到河北唐山港，再經水運銷往廣州，實現了山西省粉煤灰“公轉鐵”的重要突破。如今，山西、內蒙古的粉煤灰通過鐵路運輸正持續銷往山東、河北等粉煤灰相對緊缺地區。內蒙古托克托縣、烏蘭察布，山西大同、臨汾等地區的粉煤灰已經通過海鐵聯運方式走向了廣東、浙江等地區。

目前，我國粉煤灰的鐵路運輸之路已經邁出了重要一步。雖然今年全國粉煤灰市場形勢受大環境影響，粉煤灰銷售量和銷售價格出現下降，但在粉煤灰價格仍然存在較大地域差異的市場形勢下，粉煤灰的鐵路運輸迎來了重要發展機遇。但不可否認的是，目前粉煤灰的鐵路運輸的產業鏈還不夠完善，需要政府、企業、配套服務單位等各方加強交流和協同，來共同推進粉煤灰鐵路物流產業的發展。

混凝土產業是吞“吃”粉煤灰的大戶

我國粉煤灰綜合利用經歷了“以儲為主”—“儲用結合”—“以用為主”三個發展階段。目前，我國粉煤灰主要應用于建材、道路工程、回填工程、農業、礦物提取等領域。其中，水泥、混凝土、墻體材料等建材產品的粉煤灰綜合利用量占總利用量的90%左右，將粉煤灰用于水泥摻合劑生產的用量約占粉煤灰綜合利用量的38%。

粉煤灰還可作為混凝土的摻合料，用量約占粉煤灰綜合利用量的14%。業內平均水平按照每立方混凝土平均需添加100公斤粉煤灰。2021年我國預拌混凝土產量達到33億立方米， 理論計算，假設混凝土均添加粉煤灰，那么混凝土領域對粉煤灰的需求規模為3.3億噸。

在建材深加工市場領域，粉煤灰用于建材深加工產品的用量約占粉煤灰綜合利用量的 26%。粉煤灰深加工近五年發展很快，這與科技發展迅速和環境保護相關法律健全有關，由此可知粉煤灰深加工還可能開拓出新的用途。但總體來說，目前我國粉煤灰深加工生產企業與國外發達國家相比，在技術力量方面還比較薄弱，產品開發投入少，專業人才培養不足，大部分企業都采用比較落后的生產工藝，產品品質不高且附加值低。

與國外發達國家相比，我國粉煤灰綜合利用率還比較低，粉煤灰綜合利用技術和層次還不高。但隨著利用技術的發展，我國粉煤灰的利用水平也在不斷提升，進入21世紀后，我國粉煤灰綜合利用率在近20年來穩中有升。根據權威部門統計，2021年，中國粉煤灰綜合利用率超80%。

提高粉煤灰綜合利用刻不容緩

我國是個產煤大國，以煤炭為電力生產基本燃料。雖然，我國正在改變電力能源結構，但以燃煤作為電力工業的地位仍然會持續一段時間。隨著國家發展的需要，火電在能源結構中比重雖然會降低，但電力需求在保持不斷增長，因此，預計我國粉煤灰的產量在未來仍會保持增長的趨勢，資深專家們預計，到2024年將達到9.25億噸的產量。

未來一段時期內我國粉煤灰產生量還將維持在較高水平，西部欠發達地區將面臨更加嚴重的新老粉煤灰堆存和產能過剩問題。粉煤灰當前的利用仍然以建材為主，產品附加值較低。雖然眾多高等院校、科研單位開展了大量高值化資源化利用技術研究，但由于大部分并未深度結合產業實際情況，新技術、新成果由于成本高、工藝復雜等原因短期內不適于工業化生產，能夠實現商品化、產業化的技術項目少。因此缺乏實用的高附加值利用技術仍是當前粉煤灰應用領域的一大瓶頸。

隨著國家環保政策的更加嚴格，以及行業和企業對粉煤灰的綜合利用的重視和技術不斷進步，東西部將根據各自資源的特點，充分發揮政策和技術的優勢，實現分級利用、深化加工和拓展應用領域，并不斷擴大應用份額。未來我國粉煤灰資源的開發和利用渠道將不斷拓寬和延伸。